離心風機作為流體機械的一種（zhǒng）重要類型（xíng），廣（guǎng）泛應用於國民經（jīng）濟各個（gè）部門 , 是主要的耗能機械之一，也是節（jiē）能減排的一個重要研究領域。 研究過程表明 ： 提高離心通風機葉輪設計水平 , 是 提高離心通風機（jī）效率、擴大其工況範圍的關鍵。本文將從離心通風機葉輪的設計和利用 邊界層（céng）控製技術提（tí）高離心通風機葉輪性（xìng）能這 兩個方麵，對近年來提出（chū）的 提高離心通風機性能的（de）方法和途徑 的（de）研究進行歸納分（fèn）析。

　　1　 離心通風機葉輪的設計方法簡述

　　如何設計高效、工藝簡單的（de） 離心通風機一（yī）直是科研人員研（yán）究的主要問題， 設計高效葉輪葉片是解（jiě）決這一問題的主要途徑。

　　葉輪（lún）是風機的核心氣動部件，葉輪內部流（liú）動（dòng）的好壞直接決（jué）定著整機的性能和效率。因此國內外學者為了了（le）解葉輪內部的真實流動狀況，改進葉輪設計（jì）以提高葉輪的（de）性能和效率，作（zuò）了大量的工作。

　　為了設計出高效的離心葉輪 , 科（kē）研工作者們從各（gè）種角度來研究氣體在葉輪內的流（liú）動（dòng）規律 , 尋求最佳的葉輪設計方法。最早使用的是一元設計方法 [1] ，通過大（dà）量的統計數據和一定的理論（lùn）分析，獲得離心通風機（jī）各個關鍵截麵氣動和結構（gòu）參數的選擇（zé）規律。在一元方法使用（yòng）的初期（qī），可以簡單地通過對風機各個（gè）關鍵截麵的平均速度計算，確定離心葉輪和蝸殼的關鍵參數，而且一般（bān）葉片型線采（cǎi）用簡單的（de）單圓弧成型（xíng）。這種方法非常粗糙，設計的風機性能需要設計人員有非常豐富的經驗，有時可以獲得性能不錯的風機，但是，大部分情況下，設計的通（tōng）風機（jī）效率低下。為了改進，研究人員（yuán）對葉輪輪蓋的子午麵型線采用過流斷麵（miàn）的概念進行設計[2-3] ，如此設計出來的離心葉輪的（de）輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設計的葉輪雖然比前一種一元設計方（fāng）法效率略有提高，但是該方法設計的風（fēng）機輪蓋加工難度大，成本高，很難用於大型風機和非標風機的生產。另外一個（gè）重要方麵就是改（gǎi）進葉片設計，對於二元葉片的改進方法主要（yào）為采用等減速方法和等擴張（zhāng）度方法等（děng） [4] ，還有 采用給定葉輪內相（xiàng）對速度 W 沿平均流線 m 分（fèn）布 [5] 的方法。 等減速方法 從損失的角度考慮， 氣流（liú）相對速度在（zài）葉輪流道內的流動過程中以同一速率均勻變化，能減少（shǎo）流動損（sǔn）失， 進而 提高葉輪效率 ;等擴張度方法是為了避免局部地區過大的擴張角而提出的方法。 給定的（de）葉輪內相對速度 W 沿平均流線 m 的（de）分布是通過控製相對平均（jun1）流速沿流線 m 的變化規律，通過簡（jiǎn）單幾何關（guān）係，就可以得到（dào）葉片型線沿半徑的分布。