离心风机作为流体机械的一（yī）种重要类型（xíng），广泛应用于国民（mín）经济各个部门（mén）,是主（zhǔ）要的耗能机械之一，也是节能减排的一个（gè）重要研究领域。研（yán）究过程表明：提高离心通（tōng）风机叶（yè）轮设计水平,是提高离心通风机效率、扩大其工况范围的关键。本文将从离心通风机叶轮的设计和（hé）利用边界层控制技术提高离心通（tōng）风机（jī）叶轮性能这（zhè）两个（gè）方面（miàn），对近年来提出的提高离心通风机性能的方（fāng）法和途径（jìng）的研究进行归（guī）纳分析。

　　1离心通风机叶轮的设计方法简述（shù）

　　如何（hé）设计高效、工艺简单的离心通风机一直是科研人员研究的主要（yào）问题，设计高（gāo）效叶轮叶片是解决这一问（wèn）题的主要途径。

　　叶轮是风机的核心气动部件，叶轮内部流动的好坏直接决定着整（zhěng）机的性能和效率。因此（cǐ）国内外学者（zhě）为了了解叶轮内部的真实流动状（zhuàng）况，改进（jìn）叶轮设计以提高叶轮的性能和效率，作了大量的工作。

　　为了设计出高效的离心叶轮,科研工作者们从各种角度来（lái）研究气体在叶轮内的流动规律,寻求好的叶轮设（shè）计方法。早使用的是（shì）一元设计方法[1]，通过大量的统计数据和一定（dìng）的理论分析，获得离心通风机各个关键截（jié）面气动和结构参数的选择（zé）规律。在一元方法使用的（de）初期，可以简单地通过对风机各（gè）个关键截面的平均速度计算，确定离心叶轮和蜗壳的关键参数，而（ér）且一（yī）般叶片型线采用简（jiǎn）单的单圆弧成型。这种方法（fǎ）粗糙，设计的风机性能需要设计人员有（yǒu）丰富（fù）的经验，有时可以获得性能不错的风机，但是，大部分（fèn）情况下，设计的通风机效率低下。为了改进，研究人员（yuán）对叶轮（lún）轮盖的子午面型线（xiàn）采（cǎi）用过流断面的概念进行设计[2-3]，如此设计出来的离心叶轮的轮盖为两段或多段（duàn）圆弧，这种（zhǒng）方法设计的叶轮虽然比前一种一元设计方（fāng）法（fǎ）效（xiào）率略有提高，但是该方法设计的风机轮盖加工难度（dù）大，成本高，难用于大（dà）型风机（jī）和非标（biāo）风机的生产（chǎn）。另外一个重要方面就是改进叶片（piàn）设计，对于二元叶（yè）片的改进方法主要为采用等减速方法和等扩张（zhāng）度（dù）方法等[4]，还有采用给定叶（yè）轮内相对速度W沿平均（jun1）流线m分布（bù）[5]的（de）方法。等减速方（fāng）法从损失的角度考虑，气流相对速（sù）度在叶轮流道内的流动（dòng）过程中以同一（yī）速率均匀变化，能减少流动（dòng）损（sǔn）失，进而提高叶轮效率；等扩张度方法是为了避免局部地区过大的扩张角而提出的方法。给定的叶轮内相对速度W沿平均（jun1）流（liú）线m的分布是通过控制相对平均（jun1）流速沿流线m的变化规律，通过简单（dān）几何关（guān）系，就可以得到叶片型线沿半径的分（fèn）布（bù）。以上方（fāng）法虽然简单，但也需要（yào）比（bǐ）较复杂的数值计算。